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浅谈动态扭矩传感器与静态扭矩传感器的区别及

摘要:测量动态扭矩值时(动力源不能控制转速)、选取扭矩传感器的量程时最好选择您设备最大负载扭矩值的2倍。

常用的动态扭矩传感器主要有以下形式:

首先是电感式扭矩传感器:该种类型的传感器主要是采用了一种非接触的测量方式,这种扭矩传感器的寿命较长,可靠性高,不易受到磨损。其次是电位计式扭矩传感器:该种类型传感器按照类型可以分为齿轮式,扭杆式,旋臂式。而其中扭杆式测量结构简单、可靠性能相对比较高,在早期应用比较多。该类型的传感器都属于接触式,存在磨损,降低了其性能 

还有一种就是金属电阻应变片式:该种类型扭矩传感器主要是在弹性轴上粘贴应变片组成测量电桥,而当弹性轴受扭矩作用时,它会产生一种微小变形后而引起电桥电阻变化,而应变电桥电阻的变化转变为电压信号的变化从而实现我们想要的扭矩测量。但是,该种类型扭矩传感器受应变片材料及稳压电源精度影响较大。

动态扭矩传感器与静态扭矩传感器的区别:

扭矩传感器的选型和测量范围的选择:扭矩传感器主要分为静态扭矩传感器(旋转不能超过360)和动态扭矩传感器两大类、如果您需要测量设备静态工作扭矩的话:静态和动态扭矩都可以满足您的测量要求、为了节约费用我们建议您选择静态扭矩传感器测量。

若您需要测量设备动态工作时的扭矩:您只能选择动态扭矩传感器来测量。

如果是测量静态时的扭矩值、选取扭矩传感器量程时所选传感器的量程跟您的设备最大负载一样就可以了。

测量动态扭矩值时(动力源不能控制转速)、选取扭矩传感器的量程时最好选择您设备最大负载扭矩值的2倍:因为设备启动时会产生很大的瞬间扭矩值,可能会损坏扭矩传感器;

如有变频器控制动力源转速:您选择扭矩传感器的量程和您设备的最大负载扭矩值就可以了。

扭矩传感器目前可分为接触式和非接触式两种,非接触式扭矩传感器又叫滑动可变电阻式扭矩传感器,接触式扭矩传感器是在转向轴与转向小齿轮之间安装了一个扭杆,当转向系统工作时利用滑环和电位计测量扭杆的变形量并转化为电压信号

非接触式扭矩传感器中有两对磁极环,当输入轴和输出轴之间发生相对转动时,磁极环之间的空气间隙发生变化,从而引起电磁感应系数的变化,在线圈中产生感应电压,并将电压信号转化为扭矩信号。非接触式扭矩传感器的优点是体积小精度高。如丰田卡罗拉轿车就采用了非接触式扭矩传感器。

总结:静态和动态扭矩都可以满足您的测量要求、为了节约费用我们建议您选择静态扭矩传感器测量。